萬達與國際足聯(lián)牽手，是萬達集團在體育產(chǎn)業(yè)布局過程中最為重要的一筆。如今，萬達通過贊助國際足聯(lián)，將擁有國際足聯(lián)下屬賽事的各種權益。這可以說是繼一年前萬達收購盈方集團的一種“延續(xù)”與“發(fā)展”，更是助力中國體育與中國體育產(chǎn)業(yè)，尤其是中國足球與中國足球產(chǎn)業(yè)的又一個實質(zhì)性舉措。
中國企業(yè)進入世界體育領域的勢頭在今年春節(jié)之后更為迅猛，在萬達成為國際足聯(lián)合作伙伴之前，“海信”已經(jīng)成為歐足聯(lián)的頂級贊助商即“合作伙伴”，性質(zhì)與萬達贊助國際足聯(lián)完全一致，所享受到的權益涵蓋歐足聯(lián)下屬各項正式賽事及活動。
當然，就范圍而言，萬達與國際足聯(lián)牽手，將遍及全球每一個角落，顯然更為廣泛。根據(jù)協(xié)議，萬達將擁有所有國際足聯(lián)旗下賽事的各種權益和合作活動權益，包括2030年世界杯賽。而這也是萬達集團在體育產(chǎn)業(yè)布局過程中最為重要的一筆。
此前，萬達集團通過收購盈方集團，已經(jīng)擁有了冬季冰雪項目的絕對話語權，因為盈方集團在冬奧會項目所歸屬的7個國際體育協(xié)會中代理了其中的6個；隨后，通過并購美國世界鐵人公司的100％股權，令中國公司首次擁有了一項國際頂級體育賽事產(chǎn)權，并購后萬達體育也成為全球規(guī)模最大的體育經(jīng)營公司。如今，萬達通過贊助國際足聯(lián)，將擁有國際足聯(lián)下屬賽事的各種權益。這可以說是繼一年前萬達收購盈方集團的一種“延續(xù)”與“發(fā)展”，更是助力中國體育與中國體育產(chǎn)業(yè)，尤其是中國足球與中國足球產(chǎn)業(yè)的又一個實質(zhì)性舉措。
非“雪中送炭” 乃脫穎而出
3月17日，剛剛產(chǎn)生了新的主席的國際足聯(lián)正式對外宣布，2015年國際足聯(lián)損失了1.22億美元，這其中包括日本索尼公司、阿聯(lián)酋航空公司等在2014年底正式結束與國際足聯(lián)的頂級合作伙伴關系。路透社報道萬達成為國際足聯(lián)頂級合作伙伴時表示，萬達的介入將讓國際足聯(lián)“經(jīng)濟基石重新回到良性軌道上”。但實際上，萬達此舉并非 “雪中送炭”。
外界將索尼和阿聯(lián)酋航空公司相繼退出的原因歸結為“腐敗丑聞”。但實際上，索尼公司本身遭遇發(fā)展瓶頸，連年赤字，在和國際足聯(lián)合作的8年時間里，索尼公司總共支付了330億日元(按人民幣最新匯率約合19億元人民幣)，對公司而言是一個巨大負擔，因而在合作期滿前正式宣布退出。
與索尼不同，從2006年開始成為國際足聯(lián)合作伙伴的阿聯(lián)酋航空公司則是有新的發(fā)展戰(zhàn)略考慮。阿聯(lián)酋航空公司選擇新開通航路所在的足球俱樂部作為新的贊助對象，像阿航在2015年新開通了迪拜直飛里斯本的航班，于是選擇了本菲卡俱樂部作為贊助對象。
更不為人所知的是，全球范圍內(nèi)希望能夠成為國際足聯(lián)頂級合作伙伴的公司其實都在排隊等待。與索尼屬于同類的韓國三星集團，早就想成為國際足聯(lián)的合作伙伴，只是一直苦于無法找到合適的渠道。再加上韓國已經(jīng)有現(xiàn)代汽車集團成為國際足聯(lián)的合作伙伴，國際足聯(lián)希望贊助商涉及的面更廣，國家或地區(qū)更為廣泛。而卡塔爾航空公司其實在阿聯(lián)酋航空宣布退出之前，就已經(jīng)與國際足聯(lián)接洽了。據(jù)了解，卡塔爾航空的出資額超出阿聯(lián)酋航空許多，卡塔爾航空之所以希望頂替阿聯(lián)酋航空，是為了進一步穩(wěn)固2022年世界杯主辦權，完全是一種“國家行為”。
非“來者不拒” 盈方巧助力
并不是有錢就可以成為國際足聯(lián)合作伙伴的，國際足聯(lián)對于“送錢上門者”也不是采取“來者不拒”的態(tài)度。此次萬達之所以能夠成為國際足聯(lián)的合作伙伴，小布拉特和盈方助力不小。
當初萬達收購盈方集團時，外界曾有傳言，稱除看中盈方集團所掌控的資源外，還有一層“關系”，就是盈方總裁兼CEO是小布拉特，也就是前任國際足聯(lián)主席布拉特的侄子。當布拉特被“禁足”后，許多人認為如今這層關系沒用了，萬達也不靈了。
其實這完全忽視了盈方集團本身的發(fā)展以及業(yè)務拓展。盈方公司自身的發(fā)展并沒有因為布拉特是否當國際足聯(lián)主席而受到什么影響，甚至可以說，過去相當長一段時間里，盈方一直在試圖擺脫與國際足聯(lián)關系的猜忌，導致實際工作中或多或少有種“縮手縮腳”的感覺。如今布拉特不再擔任國際足聯(lián)主席，盈方反而更能夠全面放開手腳、大展宏圖，因為這家公司的起步與成長完全不是靠“關系”。
盈方的硬實力可以使萬達的業(yè)務未來有更進一步發(fā)展的空間。而王健林和他的萬達顯然也不只是滿足于現(xiàn)狀，而是圖謀更深層次、更廣層面的合作與發(fā)展。
非“有錢便行” 需全面布局
萬達通過收購盈方，借助盈方與國際足聯(lián)密切的合作關系，及其在歐洲足壇的影響力、人脈資源，讓中國可以真正、徹底地深入“歐洲足壇大本營”“國際足壇大本營”，從而真正有機會去了解、理解并真正掌握“游戲規(guī)則”，進而更好地“為我所用”。
可以說，不管國際足聯(lián)過去一年中出現(xiàn)怎樣的動蕩，絲毫沒有影響到萬達決意成為國際足聯(lián)合作伙伴的決心。更何況，像成為國際足聯(lián)頂級合作伙伴這樣的大事件，并非臨時起意就可以敲定的，雙方都需要根據(jù)對方的情況進行詳細而周密的調(diào)查，經(jīng)過數(shù)十個來回的“較量”，才能最終敲定。
從這一層意義上說，萬達成為國際足聯(lián)頂級合作伙伴，并非外界想象的那樣“有錢便行”。有錢僅僅只是第一步，更需要大量的公關與游說工作。
需要指出的是，國際足聯(lián)的贊助是分等級的。盡管在去年底于日本進行的世俱杯賽前，國際足聯(lián)宣布與國內(nèi)某品牌簽訂為期8年的合作協(xié)議，但這只是“Presenting Partner”，僅僅是國際足聯(lián)下屬某一單項賽事的冠名商。世俱杯之外，國際足聯(lián)下屬其他各項賽事、活動，這個品牌都不可能出現(xiàn)。
萬達則是“頂級伙伴”。在國際足聯(lián)市場開發(fā)中，贊助商總共分為三個等級，一級是6到8個“FIFA Partner(國際足聯(lián)合作伙伴)”；二級是6到8個“World Cup Sponsor(世界杯贊助商)”；三級是20個“Regional Supports(區(qū)域支援商)”，國際足聯(lián)將六大洲分為五個區(qū)域、每個區(qū)域為4個。在2030年合同期滿之前，國際足聯(lián)所有賽事包括世俱杯賽，“萬達”的名字將始終出現(xiàn)在最高級中。這才是其意義與價值所在。